Универсальный комплекс автоматической фотовидеофиксации «Фактор»

Социально-экономический эффект от внедрения системы фотовидеофиксации

Технологии для спасения человеческих жизней
Количество погибших на российских дорогах ежегодно сопоставимо с населением небольшого города. На протяжении последних 10 лет, в течение которых в России активно внедряется фотовидеофиксация, показатели смертности в ДТП неуклонно снижаются. В нацпроекте «Безопасные и качественные дороги» зафиксирована амбициозная цель по снижению смертности в авариях в 3,5 раза к уровню 2017 года. Если говорить об абсолютных цифрах, то это 4 погибших на 100 тыс. населения в год. Одновременно дорожный нацпроект закрепляет снижение количества мест концентрации ДТП на 50% в качестве одного из ключевых показателей эффективности.
Наряду с различными профилактическими мероприятиями, серьезный вклад в снижение аварийности и смертности на дорогах вносят именно комплексы фотовидеофиксации. Уже давно отмечено, что они дисциплинируют водителей, удерживают большинство из них в рамках Правил, помогают оперативно ликвидировать аварийно-опасные участки. Появление дорожных камер способно снизить количество ДТП на 20-30%, что на практике означает спасенные человеческие жизни.

Экономика безопасного дорожного движения
Гибель людей на дорогах — это не только личные трагедии, но и серьезные последствия в масштабах экономики страны. Несколько десятков тысяч трудоспособных граждан, которые погибают или получают увечья в ДТП, выливаются в 2,5-9% ВВП, в зависимости от методики подсчета. Когда представляешь себе масштабы экономических потерь, становится очевидным, что стремление к нулевой смертности на дорогах — это не просто красивый лозунг. Речь идет об экономическом развитии и эффективном расходовании бюджетных средств.
Еще менее очевидными последствиями внедрения системы фотовидеофиксации становятся значительное снижение количества угонов (в 3 раза в Москве), возможность сократить количество мобильных экипажей полиции, снижение нагрузки на региональную систему здравоохранения.
Современные комплексы фотовидеофиксации превращаются в многофункциональные устройства, интегрированные с комплексами весогабаритного контроля или системами АСУДД. А значит — они могут следить за сохранность автодорог, оценивать загруженность улично-дорожной сети, собирать транспортную статистику, выстраивать оптимальное движение без заторов. В данном случае можно говорить о росте качества жизни населения, снижении нагрузки на окружающую среду, экономии на содержании общественного транспорта и выполнении работ по содержанию дорог.


Новым дорогам нужна новая фотовидеофиксация
Благодаря реализации масштабных инфраструктурных проектов (в том числе, БКАД) серьезно улучшилось качество дорог федерального значения, активно приводятся в нормативное состояние региональные дороги. Изменился и состав российского автопарка: появилось больше мощных автомобилей с широким скоростным диапазоном. Наконец, претерпел изменения и список основных причин аварий. Если на заре внедрения фотовидеофиксации в России главной проблемой считали нарушение скоростного режима, то по итогам первых 3 месяцев 2020 года на первые места среди наиболее частых причин аварий вышли несоблюдение очередности проезда перекрестков и пешеходных переходов. Превышение скорости — лишь третья по значимости проблема.
Это определяет новые требования к техническим решениям.
Комплекс «Фактор» может измерять скорость в диапазоне от 0 до 350 км/ч, контролировать широкий участок дороги (5 полос), обеспечивать высокую точность измерений и распознавания автомобильных номеров. При этом один и тот же «Фактор» можно эффективно использовать для ликвидации мест концентрации ДТП: комплекс может работать в составе фиксированного рубежа, либо быстро превратиться в «передвижку». Система работает не только на магистралях, где важно предупредить скоростные нарушения, но и на перекрестках, переездах, пешеходных переходах.